礦用(yong)車(che)電(dian)驅(qu)(qu)動系統自主研制(zhi)曾是(shi)阻(zu)擋我國完全掌握電(dian)驅(qu)(qu)動系統產品及整(zheng)車(che)集(ji)成研制(zhi)核心技術(shu)領(ling)域的(de)(de)無形(xing)之“鎖(suo)”，中(zhong)國兵(bing)器工業集(ji)團(tuan)北重集(ji)團(tuan)北方股份(fen)公司的(de)(de)“電(dian)動輪(lun)礦用(yong)車(che)電(dian)驅(qu)(qu)動系統關鍵技術(shu)及整(zheng)車(che)集(ji)成研制(zhi)”項目，成為該領(ling)域的(de)(de)開“鎖(suo)”鑰匙。 一直以來，國內在礦用車(che)(che)電驅動(dong)系統自主(zhu)研(yan)制(zhi)(zhi)方(fang)面基礎較(jiao)弱(ruo)，產品(pin)和技術(shu)(shu)主(zhu)要依賴(lai)進口(kou)，而我國尚未(wei)完(wan)全掌握電驅動(dong)系統產品(pin)及整車(che)(che)集成研(yan)制(zhi)(zhi)核心技術(shu)(shu)，存在產品(pin)“斷供”風險。 北(bei)方(fang)股份公(gong)司(si)積極踐行新(xin)發(fa)展理念，依(yi)靠創(chuang)新(xin)驅動，在礦用車關(guan)鍵核(he)心(xin)部件領域不斷突破(po)，項(xiang)(xiang)目團隊聯(lian)合國內基礎配(pei)套企(qi)業，整合優(you)勢資源，歷時8年成功(gong)攻克12項(xiang)(xiang)關(guan)鍵核(he)心(xin)技(ji)術，解決電驅動系統“卡脖子”問題，打(da)通了(le)上下游產業鏈(lian)，實現了(le)進口(kou)電驅動系統的完全國產化替(ti)代，成為行業領跑者。 該項目取得專利45項，運用(yong)專利技(ji)(ji)(ji)術創(chuang)新開(kai)發了(le)100-400噸級電動輪(lun)礦用(yong)車(che)電驅(qu)動系統，突破了(le)整車(che)動力匹配方法和(he)大型減(jian)速(su)器技(ji)(ji)(ji)術、電子(zi)差速(su)控制技(ji)(ji)(ji)術、電驅(qu)動熱管(guan)理技(ji)(ji)(ji)術等系統集(ji)成技(ji)(ji)(ji)術，打破了(le)國外技(ji)(ji)(ji)術封鎖，實(shi)現(xian)了(le)全(quan)交(jiao)流電驅(qu)動系統國產自主可控。 項目成(cheng)果經鑒定達到國際領(ling)先(xian)水(shui)平，在技(ji)術上有(you)重大自主(zhu)創新，擁有(you)多項自主(zhu)知識(shi)產權(quan)，對我國礦用自卸車行(xing)業(ye)(ye)技(ji)術進(jin)步(bu)和產業(ye)(ye)結(jie)構優化(hua)升級具有(you)引領(ling)和推(tui)動作(zuo)用，可提升國內礦用車行(xing)業(ye)(ye)的(de)自主(zhu)創新能(neng)力及(ji)全球經營化(hua)水(shui)平。（北重集團(tuan) 郭新燕）
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